ANTÍGUO MUELLE DE HIERRO

En sesión extraordinaria el 10 octubre de 1870 el Ayuntamiento acuerda: «dar gracias al Sr. Ingeniero Jefe de Obras Públicas de la provincia D. Celedonio Uribe por haberse concluido y puesto ya al servicio del público el muelle-embarcadero de hierro de este puerto; mediante sus incesantes gestiones, impulsadas por el interés que tiene demostrado en favor de esta población, ha podido conseguir la terminación de esta obra, venciendo las dificultades que a ello oponían las escaseces que viene experimentado el tesoro público.»

Este hombre tuvo la idea de proyectar la ordenación del litoral de A Coruña creando la fachada marítima de la ciudad desde el Parrote hasta la antigua Batería de Salvas. Había que buscar estructuras que promovieran el tráfico marítimo facilitando las cargas y descargas, el embarque de pasajeros, la protección de los golpes de mar y creación de instalaciones adecuadas.

Parte de ese proyecto fue el Muelle de Hierro. Situado  frente a la Plaza de Aduanas, actual subdelegación de Gobierno,  adentrándose  en el mar 200 metros y con una anchura de 10. Se inauguró en 1869 derribándose en 1915.

Estuvo ligado a la historia de la ciudad con las partidas y regresos de los emigrantes, las tropas que combatían en Cuba y el comercio cotidiano, aunque también tuvo una función de paseo y esparcimiento.

Las fotos de la época nos muestran la animación, el trasiego de personas disfrutando de la actividad. Los barcos de más calado no podían atracar y quedaban en la bahía esperando a que barcas y gabarras trasladaran a personas y mercancías. Todo este movimiento atraía a los coruñeses que lo contemplaban con curiosidad.

Finalmente se tira en 1915 debido a que los vientos del sur hacían peligrar las embarcaciones.

Contemporáneo de este muelle fue el de la Palloza, también de hierro,  al lado de la Fábrica de Tabacos.

Al fondo Muelle de Hierro, delante almacenes donde hoy está el Teatro Colón. Año: 1909
A la izquierda hoy Correos y a la derecha Teatro Colón
A la derecha se puede ver el teatro Emilia Pardo Bazán, se tiró en 1915. Hoy (Autoridad Portuaria). Foto: Ferrer
Teatro Rosalía de Castro y fachada de la Marina desde el Muelle de Hierro
Foto: Ferrer
Castillo de San Antón, entonces islita.

AQUELLOS PASEOS POR EL PUERTO

Año: 1920. Fuente: A.R.G.

A Coruña al mismo tiempo que ha ido abriéndose al mar con la construcción del paseo marítimo ha perdido su puerto como lugar de paseo. Las puertas se cerraron por cuestiones de seguridad y las habituales visitas quedaron en el recuerdo.

Muchos paseos en las tardes de los jueves de la infancia  descubriendo barcos y pabellones distintos. Siempre había alguna bandera que había que descubrir su procedencia, una mercancía, un tinglado. El tráfico de camiones, actividades de las grúas, el tren interior con su locomotora de vapor, las diversas mercancías formando inmensas montañas. Los aparejos de los pesqueros, la cena preparada en cubierta para tomar antes de salir a faenar, los grandes trasatlánticos para llevar a los emigrantes a América. Todo contribuía a un bule bule que me atraía y avivaba mi imaginación y sueños de aventura en lejanos países.

Poco a poco aquellos paseos fueron evolucionando a juegos en los que nos afanábamos la pandilla. Los domingos era un lugar tranquilo, sin movimientos del personal. Allí éramos libres para escondernos y con ayuda de Roger, el perro de Gonzalo, buscar a los escondidos, tirar petardos, lanzarnos trozos de carbón… El querido Gonzalo una tarde quiso imitar a un bucanero de las películas saltando a un barco pesquero. Cuando más entretenido estaba en sus gritos y los demás íbamos a seguirle surgió del puente un hombre al que debíamos haber sacado de la siesta, le atizó una tremenda bofetada tirándolo sobre la cubierta. Allí acabó por un día la aventura de mares lejanos.

El Begoña, Monte Umbe, Cabo Hornos y otros eran habituales en el puerto. Sin olvidar al Marqués de Comillas o al Magallanes, no en vano uno de ellos, no recuerdo cual, fue el que me trajo a casa ya que según decían aquí no llegaba la cigüeña.

El tiempo fue transcurriendo, los paseos y juegos fueron  evolucionando hasta verme con mis alumnos de visita por el puerto. ¡Qué mañanas!

Un día íbamos a la lonja. Éramos recibidos con simpatía y cariño. Asistíamos a alguna subasta y al acondicionamiento de pescados en cajas y distribución a los camiones.

Otro día desde la Dársena comenzábamos a caminar descubriendo los diversos muelles y su función. Los almacenes, silos.

En el muelle Méndez Núñez comenzábamos el descubrimiento de las grúas pórtico, las vías del  tren para comunicar con la estación de San Diego, las tomas de agua para los barcos y el camino nos llevaba al muelle de Batería acondicionado a otro tipo de mercancías de granos y alúmina con sus silos y tuberías. Los muelles de Calvo Sotelo para cargar aceite y cemento, el del Centenario para los portacontenedores para silicio de Pico Sacro. San Diego para amoníaco, coque y la fábrica de hielo y sal.

Especial interés en el Pesquero con los barcos de altura y bajura, los secaderos de redes en el muelle de Santa Lucía. Eran visitas de descubrimiento, de cercanía, nada que ver con las últimas hechas desde el autobús, sin poder bajar para evitar accidentes.

Todo se fue ocultando, la protección, la tranquilidad de los trabajadores trajo el coste del puerto olvidado y escondido.

Entiendo que tiene que ser así, aunque ¿podría organizarse algún día de puertas abiertas?

Año: 1930. Fuente: A.R.G.
En el muelle de Méndez Núñez, descarga de trigo con la grúa cuchara a la tolva donde se van llenando los sacos. Foto: Martí
El ansiado 600 llegaba a A Coruña por mar desde la factoría de la Seat en Barcelona. Año: 1959. Foto: Blanco
Muelles de Baterías y Méndez Núñez. Completa imagen de movimiento, no falta nada: montañas de sal (creo), tren, maderas, edificio de Aduanas, y en el exterior Terraza, Kiosco y antiguo Hotel Atlantic.
Las visitas del Begoña fueros habituales en el puerto coruñés a lo lago de los años 60. Barco construido para la Armada Norteamericana y utilizado como carguero. Comprado en 1957 por la Compañía Trasatlántica Española que lo dedica al transporte de emigrantes a América.
En la foto podemos ver el viejo edificio de la Aduana y unos almacenes que se usaron como sala de exposiciones antes de construir el Centro Comercial Cantones Village.
Años: 50. Lamela capta una aproximación al muelle de Méndez Núñez.
Bidones, supongo aceite, en el muelle de Calvo Sotelo
Muelle de Linares Rivas
Instituto Oceanográfico en el muelle de Batería. Año: 191…
Batería de Salvas. Año: 1892
Lugar cercano a la plaza de Ourense utilizado por los madereros que formaban grandes torres con la madera hasta su utilización. El lugar era conocido por las tablas y protegidos por las sombras era lugar de encuentros poco confesables. Años: 60. Foto: Blanco
Años:50. Foto: José Lamela
Viejo Muelle de Hierro construido en 1869. Era un muelle-embarcadero que estaba en el malecón de la Marina frente a la antigua Aduana, hoy Subdelegación del Gobierno. Estuvo en funcionamiento hasta 1915.
arquivo do reino de galicia

Monja en los años 50 recogiendo restos de comida en un barco para alimentar a los animales en el Refugio. Foto: Blanco
Tren del puerto con locomotora de vapor y el Monte Umbe un habitual en el puerto para llevar a America a los emigrantes. Era frecuente cierto trasiego de estraperlo llevado por tripulantes de los barcos. El tabaco para liar: Gener, Partagás. Licores, transistores, algún equipo de música era bastante habitual en aquellos tiempos. Año: 1959. Foto: Martí
Draga Rotterdam en la construcción del muelle de Linares Rivas. Este muelle se construyó entre los años 1894 y 1909. Año: 1897. Fuente: A.R.G.
Construcción muelle de San Diego. Año: 1965
Almacenes que estaban donde se construiría el Teatro Colón, al fondo se puede ver el Muelle de Hierro. Año: 1909
Año: 1920
Año: 190…
Año: 190…
Año: 1915. Foto: Ferrer
Garás. Año:1920
Imagen de José Lamela de boniteros en los años 60
Un alto en el trabajo
Lonja de la Palloza. Foto: Martí
Flota pesquera. Foto: Martí
Foto de Lamela captando el caminar tranquilo por el puerto en los años 50
Monjas contemplando unos barcos de guerra. En los años sesenta eran frecuentes las visitas al puerto de diversas flotas. La animación y el trasiego alcohólico era abundante juntamente con las actuaciones de sus PM que controlaban al personal de forma adecuada. Año: 1960. Foto: Blanco.
Descanso de la ruleta del cilindro. Año: 1961. Foto: Alberto Martí
Juegos y sueños de aventura de los años 50. Foto: Lamela
¿Picarán?. Foto: Pillado.
Doña Emilia Pardo Bazán en 1907
Año 1916, emigrantes embarcando (Dársena) en las lanchas que les llevarían al barco fondeado en la bahía
Cabo de Hornos comprado por la naviera Ybarra en 1940 a una de Estados Unidos llevó a América a emigrantes desde Vigo y A Coruña hasta comienzo de los sesenta
Esperando para embarcar en el Cabo de Hornos. Año: 1963. Foto: Alberto Martí
Interesante foto de 1900 en al que podemos ver el fuerte de Malvecín y un molino del monte de Santa Margarita. El fuerte de Malvecín desaparece en 1905, estaba aproximadamente en la actual Rosaleda. Se unía por el frente de tierra (Juana de Vega) con el al baluarte del Caramanchón. De todo ello solo queda la Coraza del Orzán.

PREPARANDO LA PESCA CON JOSÉ LAMELA

PUERTO. AÑOS 60Lejos quedan los días en que en la Palloza, Muelle de Linares Rivas, Parrote… hombres y mujeres se afanaban en la tarea de remendar las redes con ayuda de aguja, navaja e hilo. Las inmensas redes del arrastre con sus gruesas mallas se extendían en grandes espacios donde hombres mayores las reparaban con asombrosa habilidad. Las pequeñas y finas como las del cerco, trasmallo, aquí había mujeres, en cualquier lugar habilitado o si el estropicio era menor en el propio barco.
Subo unas preciosas fotos, de José Lamela, que solo les falta el olor a salitre que nos transportan a esos tiempos.

a coruña. años 50
A Coruña. Años: 50

malpica. años 70
Malpica. Años: 70

praia de sada años 50
Playa de Sada. Años: 50

 

sada años 60
Sada. Años: 60

 

preparando aparellos costa da morte años 50
Costa da Morte. Años: 50

puerto años 50
Puerto de A Coruña. Años: 50

DARSENA. AÑOS 50
Dársena. Años: 50

 

 

 

 

ANTIGUO PABELLÓN OCEANOGRÁFICO EN EL MUELLE DE BATERÍAS

 

OCEANOGRÁFICO (2) fuente coruña antigua
MUELLE DE BATERÍAS, A CORUÑA. AÑO:191…FUENTE: CORUÑA ANTIGUA

Curioseando entre fotos antiguas he llegado a la existencia de este edificio para mi desconocido. Desde luego las fotos nos traen una ciudad completamente integrada con el puerto y su actividad. Era todo diáfano sin barreras de edificaciones o vallas y rejas protectoras. La actividad fue creciendo y las necesidades dieron paso a un sin número de edificaciones, rellenos y protecciones.
Allá por 1906 se crea una sociedad de pomposo nombre “Sociedad de Oceanografía del Golfo de Gascuña Real Sub-Comité de La Coruña” que tiene como fin el estudio del mar estando en activo hasta 1918. Se construye para su interesante actividad un bonito edificio en el muelle de Baterías aproximadamente en el lugar que hoy ocupa la Jefatura Superior de Policía. Empezó su construcción en el año 1909 con diseño de Emilio Pan de Sandaluce ingeniero de Junta de Obras del Puerto. En la entrada, parte central, tenía una escalera de caracol que iba a la planta superior y a ambos lados dos salas. Durante su construcción sufrió alguna vicisitud ya que el oleaje arrasó parte de lo construido en una ocasión dilatando su puesta en funcionamiento hasta 1911 en el que se inaugura.
Muy hermanado con la “Sociedad Oceanográfica” está el “Observatorio Meteorológico” que desde 1914 ocupa este mismo edificio hasta la construcción en 1930 del actual en la calle Canceliña.
La terraza del Pabellón fue testigo de la suelta de los primeros globos de hidrógeno para los estudios de climatología, empezándose a publicar en la prensa local sus previsiones.
Con la marcha del Observatorio a sus nuevas instalaciones el Pabellón cae en abandono y en el año 1938 el Ayuntamiento solicita a Junta de Obras del Puerto su derribo, solicitud denegada hasta que no se instalara el mástil de señales en la Dársena de la Marina, pero que se comprometían a adecentarlo. Poco después terminó cayendo.
Subo unas fotos para ver los cambios de esta parte de nuestra ciudad.

 

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FUENTE: LA OPINIÓN

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INAUGURACIÓN DEL OBSERVATORIO. AÑO: 1914. FOTO: SELLIER

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SE VE EL PABELLÓN OCEANOGRÁFICO Y AL FONDO FÁBRICA DE TABACOS.FUENTE: ARQUIVO DO CONCELLO

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SE OBSERVA AL FONDO EL PABELLÓN OCEANOGRÁFICO. JARDINES DE MÉNDEZ NÚÑEZ ( PARTE TRASERA EN LA AVENIDA DO PORTO) , A CORUÑA. AÑOS 30. FUENTE: CORUÑA ANTIGUA

 

 

SIN PALABRAS 16

Después de unas vacaciones regreso a atender el blog que lo tenía completamente olvidado.

Dos fotografías: Ayer y hoy. El cambio de una ciudad. Para conocer, recordar y… opinar.

años 30. se ve pabellós oceanográfico. fuente coruña antigua (2)
JARDINES DE MÉNDEZ NÚÑEZ ( PARTE TRASERA EN LA AVENIDA DO PORTO) , A CORUÑA. AÑOS 30. FUENTE: CORUÑA ANTIGUA

 

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EN LA ACTUALIDAD. FOTO: A.R.